Kun Karl Hedin suunnitteli sahan laajentamista Krylbossa, oli otettava huomioon ylimääräisiä ympäristönäkökohtia. Ratkaisu oli Scanmastin jättimäinen putkisilta. - "Tämä on yksi suurimmista rakentamistamme putkisilloista tässä lajissa. Rakenne muistuttaa enemmänkin ristikkosiltaa", sanoo Scanmastin entinen projektipäällikkö ja myyntimies Andreas Gidlund.
Karl Hedin on investoinut yhteen Euroopan nopeimmista säätölaitoksista. Ympäristösyistä Hedin joutui etsimään ratkaisun, jossa puutavarapaketit kuljetetaan rotkon yli sahalta alueen toiseen osaan, jossa ne lastataan kuorma-autoihin jatkokuljetusta varten asiakkaalle.
- He ottivat meihin yhteyttä ratkaisun löytämiseksi, ja onnistuimme auttamaan heitä todella räätälöidyn rakenteen avulla", Andreas Gidlund sanoo.
Vaikuttavia lukuja
Kun hän kuvaa hanketta yksityiskohtaisesti, luvut ovat todella vaikuttavia:
√ Scanmast-rakenne on 66 metriä pitkä ja seitsemän metriä leveä, ja pylväiden väli on 40 metriä.
√ Koko galvanoidusta teräksestä valmistettu silta painaa yli 50 tonnia.
√ Kolme S1100-mallin mastoa on yhdistetty toisiinsa puomijärjestelmällä, ja niiden ulkopuolella on kävelysillat.
√ Keskellä on teräsrakenne, jossa on ketjukuljetin.
√ Kun rakenne on paikallaan, sen on pystyttävä kantamaan 4,2 metriä leveät, 2,2 metriä halkaisijaltaan olevat ja kuusi tonnia painavat puupaketit.
√ Suunnitelman on kyettävä kuljettamaan tällainen paketti viiden minuutin välein 24 tuntia vuorokaudessa ympäri vuoden.
Ainutlaatuinen ristikkoratkaisu
- Tämä on täysin ainutlaatuinen ristikkoratkaisu. Yleensä putkisillassa on johtoja ja putkia.
"Tämä on enemmänkin puukuljetuksiin tarkoitettu ristikkosilta", Andreas Gidlund sanoo ja lisää, että rakenne on valmistettu sinkitystä teräksestä, joka tekee sillasta erityisen kestävän raskasmetallien aiheuttamaa korroosiota ja muita äärimmäisiä rasituksia vastaan.
Myös tälle hankkeelle oli ominaista teräksen puute ja edistynyt rakentaminen, mikä todella vaati Scanmastin työntekijöiltä erityisosaamista. Toimeksiannon oli määrä valmistua lokakuun lopussa/marraskuun alussa.
- Teimme sen ajallaan, ja se tuntuu asiakkaasta erityisen hyvältä, sanoo Andreas Gidlund Ruotsin suurimman pyörillä liikkuvan nosturin saapuessa Krylboon nostamaan siltaa paikalleen.
